工商時報【劉朱松╱台中報導】

為建立台灣自動駕駛輔助系統供應鏈,車輛中心號召「自動輔助駕駛產業平台」,參加廠商家數已逾46家。車輛中心透露,明年擬邀請華創車電、中華汽車、成運汽車,及華德動能4家整車廠加入自動駕駛車測試群。

台灣近年來的車電產值,年年成長,2014年已突破1,500億元,但是車電的零組件供應,只有少數廠商可達到車廠的第2階(Tier2)供應商程度,其餘廠商均未能介入自動駕駛的主動安全系統核心。

車輛中心總經理黃隆洲說,未來「自動輔助駕駛產業平台」,將從智慧控制、感知辨識與車輛聯網等三大趨勢領域切入,希望匯流產業、技術與人才,促成同業、異業結盟合作,共同開發產品與培養高階技術人中壢機車貸款人條件 才,逐步達成自動駕駛車的技術自主化。

而該平台廠商,短期將開發出AEB系統、自動巡航、智慧抬頭顯示器,及先進駕駛輔助等系統;中期則扶植業者成為OEM廠與第一階(Tier1)系統廠機車二胎貸款 ;長期以達成美國訂出的「NHTSA Level 3」自動駕駛系統為目標。該系統指的是車輛在多數時間自己行駛,但在有關安全情況下,駕駛者須能完全掌握車輛,如Google的自動駕駛車一樣。

車輛中心研究發展處經理李玉忠表示,Google有100輛自動駕駛車,在馬路上試運行,迄今已有2年,但Google是資通訊大廠,而不是如何借錢 傳統車廠,因而少了整車廠的運行技術與資料庫。因此車輛中心明年擬邀請整車廠,加入自動駕駛車的試運行,主要考量車廠熟悉的商業化車輛的轉向、煞車及電的油門等系統。

而車輛中心專長在自動駕駛的車道偏移偵測或車道維持、自動緊急煞車(AEB)系統,以及自動個人信貸銀行推薦 停車系統等技術,目前均有具體成果,並把上述技術移轉給國內廠商。

昨包括車輛中心、台大、成大及中山大學等4組自動駕駛車示範運行,在車輛中心登場,從路障偵測變換車道、行人閃避、直線加速與轉彎、自動緊急煞車,甚至自動停車,均達成自動駕駛示範運行目標。

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